最新数据显示，在世界逐渐远离以化石燃料为基础的汽车之际，英国的电动汽车制造业突飞猛进。汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，在英国生产的所有汽车中，近三分之一(32.2%)是混合动力或全电动汽车。该报告还发现，截至今年8月，英国生产的汽车中有近十分之一是纯电动汽车。自今年年初以来，英国已经生产了超过13.7万辆电动汽车，与2021年同期的汽车产量相比，增长了48.2%。与此同时，仅在8月份，英国就有10006辆新的电动汽车注册，与去年8月份的7388辆相比增长了35.4%。
Carwow的消费者编辑雨果•格里菲斯(Hugo Griffiths)表示:“上月英国生产的汽车中，有近三分之一是电动或混合动力汽车，这一事实值得欢迎，这及时提醒人们，英国汽车制造业仍保持现代、复杂和符合消费者需求。”
跟Express.co说话。英国的首席通信官本·基尔贝说:“很明显，电动汽车的销售继续强劲增长，这突出了国内电池生产的迫切需求。
“随着我们都开始能源转型，本地化电池生产将给英国在全球电池地图上真正发光的机会。
“它还可能鼓励增加外国直接投资。电池将成为能源危机解决方案的一部分，能源危机对家庭支出产生了毁灭性的影响。
“像英伦伏这样的企业可以提供就业机会和未来的繁荣。现在，私营和公共企业比以往任何时候都更需要联合起来，以确保能源转型的成功。”
目前，英国伏特公司正在建设英国第一个大型电动汽车电池制造工厂，或称超级工厂，并计划通过该超级工厂每年生产约30万个电动电池组，总容量超过38千瓦时。
不愿透露姓名的市场分析师告诉《每日快报》。在英国，一家大型电池制造商的出现，可能会导致“捷豹路虎(Jaguar Land Rover)，甚至特斯拉(Tesla)”等公司的扩张。
在上个月的股东大会上，埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，特斯拉正在寻求建造总共10-12座大型电动汽车制造设施，即所谓的超级工厂(gigafactory)。
这位全球首富指出，每座超级工厂的目标都是每间工厂生产150万至200万辆汽车。他还指出，这家电动汽车巨头今年可能会宣布增设一家工厂，而加拿大似乎是领先者。
消息公布后，蒂斯谷市长本·侯臣(Ben Houchen)敦促马斯克在蒂赛德建立超级工厂，并从附近的蒂赛德自由港提供了主要激励措施。
尽管电动汽车产量激增，但专家警告称，英国家庭和企业面临的能源成本飙升可能会损害该行业。
跟Express.co说话。在英国，可持续汽车技术集团WN VTech的首席执行官弗兰克·巴雷特说:“对电动公交车的需求持续增长，因为长期的资金安排似乎正在积聚动力。
“据我们所知，能源危机还没有完全影响到这些资金流。不过，能源危机也给其他市场带来了不确定性。
“和个人家庭一样，企业也面临着巨大的能源账单。正如你所料，我们看到商用车市场的买家变得更加谨慎了。考虑到最近所有的不确定性，他们在投资新的电动汽车车队时更加谨慎。”
与此同时，英国伏特公司宣布，由于能源成本飙升，该工厂的建设已经被迫推迟了18个月。
英伦奥尔特公司的联合创始人兼前首席执行官Orral Nadjari指出，一系列因素导致了兆瓦电厂的推迟，他补充说:“这与通货膨胀、经济衰退和地缘政治不确定性的事实密切相关。主要设施将稍微推迟到2025年中期。”
巴雷特先生敦促政府支持电动汽车行业，他说:“政府所能做的任何事情，在短期内恢复信心，减少不确定性，都将有助于企业。长期来看，政府还可以在许多方面帮助该行业。
“我支持SMMA对政府的呼吁，以降低经营成本。我同意它对商业框架的要求，即在减排的同时刺激投资和创新。
“投资电气化和可持续汽车技术的前期成本可能看起来很大，但从长远来看，整体运营成本将会低得多。最终，它将帮助经济走上绿色、可持续增长的道路，并帮助遏制燃料价格上涨。”
